ExxonMobil - Accès Porte St Georges

"Entreprise déplorable ! On peut y perdre toute la journée. Nous avions un horaire de chargement fixe à 8 h 30, et à 16 h 30, ils n'avaient toujours pas chargé les marchandises. Il y a un parking devant le bureau et des toilettes pendant leurs heures d'ouverture."

"J'ai livré une cargaison d'ADR (liquide en fûts). Je suis arrivé pour le déchargement le 15 septembre 2025, mais le déchargement a eu lieu le 16 septembre 2025, car l'entrepôt CWM où j'ai livré la cargaison accepte les marchandises de 8h00 à 11h00. Un parking est disponible devant l'usine, ce qui permet d'attendre facilement une pause de 11 heures. Dommage que les toilettes soient fermées la nuit. Le déchargement est rapide. Le personnel est aimable. Pour décharger, vous avez besoin de votre passeport, de votre numéro de réfrigérateur et d'un formulaire rempli. On vous indiquera ensuite l'entrepôt requis. Suivez les panneaux PL pour les camions et VL pour les voitures. Je suis reparti dans l'ordre inverse. À la sortie, nous remettons le formulaire rempli précédemment à l'agent de sécurité et lui donnons la carte pour ouvrir la barrière. Informations au 16 septembre 2025."

"Enregistrement au poste de contrôle ; il faut un passeport et un numéro de réfrigérateur. Charger ou décharger, peu importe. Les gens au poste sont sympas, mais après, ils sont probablement fous ! Le rendez-vous est à 15 h 30, et à 17 h, personne n’appelle. Je suis arrivé au poste de contrôle et on m’a dit qu’on m’appellerait à 18 h, mais ça n’a pas eu lieu. Mon temps de réponse est presque écoulé, alors j’ai dit que je n’irais pas au poste de chargement aujourd’hui, car j’ai lu des avis et ils disent que tout prend beaucoup de temps. Ensuite, ils ont écrit au bureau que c’était fermé demain 😂 mais le personnel du poste de contrôle ne sait pas, car ils ont dit qu’il fallait se réenregistrer à 6 h demain ! Alors, les gars, faites le plein de temps de réponse. Il y a un parking, vous pouvez y passer la nuit, et les toilettes sont au poste de contrôle !"

"Conards. Vous avez une recharge à 15h30, et si on vous charge vers 18h…"

"-5 étoiles, j'ai attendu une heure et demie au bureau, ils m'ont donné les documents et m'ont dit d'aller attendre dans la voiture, quand j'ai demandé combien de temps attendre, elle a haussé les épaules"

"C'est un endroit pourri. 1 heure d'enregistrement de sécurité, 5 heures de chargement, 3 heures de chargement. Ils adorent discuter. Ce serait bien qu'ils suivent leur travail."

"Exécrable"

"Pour ceux qui prennent de l'Esso, c'est ici. Déchargés. Nous allons nous enregistrer avec un passeport. Nous remplissons les papiers et attendons dans la voiture. Une gentille dame s'approche, nous donne des indications et une puce, et nous dit de suivre un collègue français. J'ai eu de la chance avec lui. On peut se perdre tout seul. Une énorme usine. Déchargés. Nous retournons aux portes. Là, la même dame s'approche, prend la puce et le schéma. On peut continuer."

"49,478883 0,567014 PJG Sintetics Plant, usine chimique M4053, EXXON Mobil, Porte Saint-Georges. Chers collègues du conteneur, si vous avez un chargement à l'usine PJG Sintetics, c'est ici que vous devez vous rendre. À la porte, munissez-vous de vos documents et de votre passeport, remplissez un formulaire avec les données de la commande, puis attendez d'être informé de l'autorisation d'entrer. Vous recevrez une carte pour ouvrir la porte. Avancez jusqu'à la balance, arrêtez-vous ; à la balance se trouve le bureau où vous recevrez les documents de chargement. Pour la porte de chargement 213, avancez et là où vous voyez à gauche sur les grands bassins 54 puis 73, 76, à droite se trouve une rampe de chargement. Vous y trouverez la porte de chargement 213, mais le panneau avec le numéro est très petit ! Après le chargement, retournez à la balance de l'autre côté, où vous recevrez les documents. Des places de parking et des toilettes sont disponibles à la porte ! Bonnes routes !"

"Chargé d'huile. Sur la rampe, seulement des vêtements à manches longues, un casque et des lunettes. Le personnel de l'entrepôt est désagréable, ne parle que français et se montre très arrogant. Lors du chargement sur la rampe, nous installons des sangles, des entretoises et des coins en carton (nous les obtenons). Ensuite, nous repartons, resserrons les sangles et tirons sur le câble de plombage. Au bureau, on vous remet votre CMR et le plombage. Ne posez pas le plombage vous-même, vous devez appeler la personne qui a chargé. Vous pouvez passer la nuit sur le parking."

"L'enregistrement est dégoûtant ! Les habitants grimpent hors de la file d'attente par tous les interstices. On peut rester une heure à l'enregistrement. On fait la queue, c'est son tour, on prend le formulaire à remplir, et on arrive au bout de la file ! Ils ont dit des bêtises. Laissez libre accès aux formulaires à remplir ! Le reste est comme indiqué ci-dessus. Il y a des toilettes."

"Les gens sont vraiment sympas ! L'employé à la réception est très aimable. Pour le chargement, lisez les avis ci-dessus, rien de compliqué."

"Horrible compagnie. Chaos. Il n'y a pas de toilettes sur le parking la nuit. Le matin, après m'être présenté à la guérite, j'ai dû attendre une heure. Ensuite, ils m'ont envoyé à l'intérieur du parking. De retour au bureau. La dame du bureau a fait semblant de ne pas nous voir. Après un certain temps, l'opérateur est venu et nous a envoyés aux stations-service. Nous avons attendu là-bas pendant 2 heures. Ensuite, il nous a laissé aller à la balance où les camions-citernes sont remplis. Et nous voilà à attendre encore 2 heures sans aucun résultat. Le chargement du pétrole lui-même a pris 30 minutes. Puis nous sommes retournés au bureau et la dame a encore fait semblant de ne pas nous voir. L'attente pour l'analyse a duré plus d'une heure. Alors plus jamais. 7 heures de vie en attente."

"La charge a pris 8 heures."

"Tout était comme décrit par mes collègues. Vous pouvez y passer la nuit et les gardiens disposent de toilettes. Personne n'est pressé ici. Je suis resté 20 minutes sur la balance, le Français s'assoit et fait son travail ;)"

"Bonjour, chère et honorée direction de cette grande unité ExxonMob il-Acces Porte St Georges... Avec tout le regret de vous laisser avec une grande DÉCEPTION... Hier 21/03/2025 j'ai été dirigé vers votre entreprise par LKV. pour une expédition vers l'Italie... Les mots que je veux vous adresser ici me laissent une très mauvaise impression.... On m'a dirigé vers vos locaux pour un chargement prévu à 15 heures. J'ai été retenu sur la rampe chez vous pour le chargement jusqu'à 18h45 🤔 il restait 10 minutes et mon planning pour l'amplitude de 15 heures était terminé, j'ai donc réussi à sortir de toute urgence par la porte pour entrer d'urgence sur votre parking sans dépasser de 2 minutes les 15 heures pour cette journée... JE DÉTESTE votre direction d'avoir une institution aussi grande et une nuit passée sur votre parking obligatoire à cause du temps et de vos employés qui m'ont gardé sur la rampe 4;15 minutes 14h30 - 18h45.... VOUS N'AVEZ PAS DE TOILETTES LA NUIT, pour les chauffeurs routiers (camions) qui transportent vos marchandises sur des milliers de km. et très prudemment... JE DÉTESTE devoir écrire cet AVIS... Respectez la France... Respectez les Français pour tout... Mais ici le score est de 0 😪"

"Une boîte de ... arrete à 15h. Devoirs attendre pour 10 palettes... Faut fermer quand on en arrive là."

"Arrivée à 6h40, départ à 17h30. Personnel agréable."

"49.466833,0.548088 Entrepôt efm, quatre rampes. Je n'ai pas conduit sur la balance avant le déchargement, c'était de travers. Décharger les conteneurs vides. Port de lunettes et d'un casque obligatoires dans l'entrepôt."

"Super endroit ! On s'enregistre au bureau, on remplit un formulaire, on apporte son passeport ! On reçoit une carte et on vous indique la rampe d'embarquement. Bien sûr, tout le monde ne charge pas sur une rampe ! On vous donne un plan, mais impossible de vous perdre ! J'ai embarqué sur la rampe 324, je suis resté sur la rampe, je suis allé m'enregistrer et ils ont déjà embarqué ! Ils délivrent un CMR, il faut passer la ligne de contrôle des douanes, après l'embarquement, on obtient un scellé et les papiers ! Arrêtez-vous à la balance à la sortie, vous remettez le papier que vous avez reçu à l'enregistrement et vous pouvez vous rendre à la porte ! Là, un agent vérifie votre scellé, prend votre carte et vous pouvez partir ! On vous laisse dormir sur le parking devant l'entreprise, bien sûr s'il y a de la place ! C'est aux toilettes que vous vous enregistrez ! Bon voyage !"

"Comme la plupart des gens l'ont écrit dans les commentaires, l'enregistrement et le chargement correspondent à la réalité. Employés polis et attentionnés. Le système de chargement est bien organisé. Pas rapide (car il faut ouvrir le côté gauche, sur le rideau, pour serrer les ceintures, puis insérer le lien pour le plombage), mais court. Au bureau près des rampes, il y a une douche/toilettes et une machine à café. En sortant, avant d'atteindre la balance, à environ 300 m, il faut tourner à gauche, dans l'allée des LKW, et ne pas continuer tout droit. Le parking, les allées, les virages et la zone devant les rampes sont assez étroits. Soyez prudent ☝️"

"déchargement et rechargement très bien"

"le chargement est rapide, l'attente pour le chargement est un peu longue, suivez les panneaux indiquant l'entreprise, un collègue ci-dessous a écrit que vous devez prendre la première sortie du périphérique si vous n'avez pas de casque et de lunettes, le chargeur d'un collègue m'a donné à la fois un casque et des lunettes 👍"

"Une belle entreprise de gigolo, tout leur système est n’importe quoi 6h pour charger, de la sécurité totalement inutile Tu peux crever la bouche ouverte sur place"

"Au rond-point 49.482125 0.468840 prendre la première sortie en suivant les panneaux. La navigation peut vous conduire par la deuxième sortie, sous les panneaux. Il y a un petit parking devant l'entreprise. Lors de votre inscription, vous devez remplir un formulaire et indiquer : prénom, nom, nom de l'entreprise de transport, numéro de téléphone du représentant de votre entreprise, type de véhicule, numéro du tracteur et de la remorque. Pour vous inscrire, vous avez besoin d'un passeport et d'un numéro de référence. Après cela, ils vous remettront un badge avec une carte, nécessaire pour entrer sur le territoire et ouvrir la barrière. La feuille indiquera le numéro de rampe et l'entrepôt sur le schéma où vous devrez vous rendre pour le chargement. Il est obligatoire d'avoir un casque, des lunettes, des bottes et des vêtements de signalisation. Pour charger, passez devant la balance. Nous montons sous la rampe indiquée et allons au bureau, donnons la feuille que nous avons remplie par la fenêtre et nous dirigeons vers notre rampe. Nous remettons la clé au conducteur du chariot élévateur et surveillons le processus de chargement. Après avoir chargé une forte charge, qui est ensuite photographiée par le cariste, nous ressortons par la fenêtre chercher des documents et un sceau. Ils expédient rapidement. Au retour, en repartant, on veille à s'arrêter à la balance. A la porte de sortie, un agent de sécurité récupérera votre drap et votre badge."

"Girteka. Il y a un parking assez grand devant l'usine. Je m'y suis garé le week-end. C'était calme et paisible. Le seul bémol, c'est qu'il n'y a ni toilettes ni douches le week-end. Les gens au poste de contrôle étaient polis. Il y a des toilettes au poste de contrôle. Le chargement a duré environ deux heures. Bonne chance à tous."

"Dégueulasse ! Vivement la fermeture. Désolé pour les employés, mais si on trouve un vaccin contre le cancer, on va pas pleurer la fermeture de l'oncologie."

"Chargement d'un camion-citerne avec deux produits - horaire 7h30-12h (entrée-départ), pas de douche, toilettes au bureau et à la station de chargement, employés polis, serviables et même souriants, ce qui rayonne plus loin, meilleures salutations et vous souhaite du succès."

"L'approche de l'entreprise doit être envisagée à l'avance, car vous pouvez traverser toutes sortes de campeurs, j'ai traversé des villages. Il y a environ 10 places de parking près du poste de contrôle, nous allons remplir un formulaire avec le numéro de l'entreprise, le numéro de téléphone du tracteur et de la remorque, nous donnons à la fille le numéro de référence, elle notera la rampe et nous donnera une carte sur la façon d'y aller, après la barrière, nous prenons la bonne, suivons les panneaux, allons à la balance, restons debout quelques secondes et allons suivre les panneaux jusqu'à la rampe, nous nous levons immédiatement, mettons des lunettes, des bottes, un casque et allons au bureau (la porte est près de la rampe et à gauche jusqu'au bout), le chauffeur viendra, le chargera, prendra une photo et accrochera un sceau, nous attendons qu'ils fassent un CMR pour nous après le sceau, nous partons de la même manière que nous sommes entrés, il y a des panneaux partout, retour à la balance là-bas (nous donnons le papier, elle le marquera et le rendra), la sortie est la même barrière que lorsque nous sommes entrés, nous le donnons directement à la barrière, le gars lui coûte ce papier et le badge avec lequel nous avons ouvert la barrière, elle l'ouvrira pour sortir"

" 49.466145,0.544701 - Entrepôt MGH Si cet endroit a été encerclé sur la carte après l'inscription, alors allez ici et placez-vous sous la rampe qui a été écrite sur la feuille et entrez dans le bureau. On se tient près de la rampe et on attend le conducteur de la voiture, on accroche les clés à gauche de la rampe "

" Chargé de pétrole en fûts, (attachés avec des ceintures donc il faut ouvrir les rideaux (() monter jusqu'au parking, va dans le bâtiment d'en face, donne une référence, inscris-toi, ils te donnent une fiche, remplis la première colonne sur la feuille, le nom de votre entreprise, numéro de remorque, votre nom, quelle remorque, (rideau.... ....?) vous deviez emporter votre passeport avec vous, ils vous remettent un badge et un plan d'où pour aller à quelle rampe. Ensuite, vous conduisez jusqu'au portail, glissez votre badge, le portail s'ouvrira. Une fois chargé, vous partez, la sécurité prendra le badge, et tout le monde est en route (vous pouvez faire une pause dans le terrain de stationnement!! "

" Bonjour Girteka, je chargeais de l'huile moteur, tu peux toujours te tenir devant l'entreprise, je suis resté là 2 jours, je voulais charger un jour plus tôt, ça ne marche pas, ils ne voient pas le numéro de chargement dans la base de données, vous pouvez vous inscrire avant 7h00 au poste de contrôle avec votre passeport, votre numéro, votre chargement : nous remplissons un papier où nous entrons, numéro de téléphone, entreprise, numéro de tracteur, numéro de chargement, ou ils lanceront ou apparaîtront immédiatement , donne un badge pour ouvrir la barrière, numéro de rampe, plan, on y va, on se met sous la rampe, on met un casque, des lunettes et on va à l'entrepôt et on va au bureau, là on rend le papier qui nous a été donné au point de contrôle et signez pour les précautions de sécurité. Ensuite, nous attendons qu'ils le chargent dans l'entrepôt, nous accrochons les clés de la voiture dans un casier à l'intérieur de l'entrepôt à côté de la rampe, après le chargement, nous récupérons le CMR et le scellons au bureau, toilettes, douche et machine à café près du bureau Dans l'entrepôt. On va au check point, n'oubliez pas de passer à la balance, de remettre votre badge à la sortie, et c'est parti pour de nouvelles aventures) ! Bonne chance à tous!!! "

" Avant de venir charger du pétrole, vous devez visiter ce lieu 49.492714,0.523979 - c'est l'enregistrement initial. Vous entrez sur le territoire, garez votre cheval de fer, allez au bureau, là vous avez besoin du numéro de la voiture et de la remorque. Il vous sera ensuite demandé de souffler dans le Peace Tube pour tester votre intoxication alcoolique. Après cela, un agent de sécurité vous accompagnera jusqu'à votre voiture et examinera votre remorque, si vous avez un casque, un gilet, des bottes et des lunettes. Lorsque vous aurez terminé l'essai routier, il vous sera indiqué où aller pour le chargement. Eh bien, c’est par là que vous commencez : prenez votre passeport, le papier qui vous a été remis lors de la première inscription, et passez au contrôle de sécurité. Vous remplissez un papier dont personne n'a besoin, un numéro de téléphone, et on vous dit d'attendre dans la cabine. Si la situation est bonne, un agent de sécurité viendra, vous remettra un jeton d'entrée et un de sortie, et c'est parti. Vous arrivez sous la rampe indiquée, enfilez tout ce qui est listé ci-dessus et entrez. L'agrafeuse charge rapidement l'huile, met les sangles, descend de la rampe sur les marchandises, attache les marchandises et tire sur la sangle. Shtapler arrive, accroche le sceau, donne le CMR marqué et part pour le départ. En partant pour la balance. Après la balance, vous serez accueilli par un garde, remettez votre jeton et partez. Il y a un parking à proximité, si vous êtes chargé depuis longtemps et que vous n'avez nulle part où aller, vous pouvez rester jusqu'au matin. Quelque chose comme ça. J'ai aidé de toutes les manières possibles. Bonne chance à tous! "

"L'entreprise est terminée. La sécurité est encore pire. Nous sommes arrivés à l'heure de chargement à 13h10. Le deuxième conducteur n’a pas été autorisé à entrer sur le territoire. Il y avait de la place pour deux personnes dans la cabine d'attente. J'étais le troisième. Chargé à 17h00. En partant, le collègue a été retourné par la sécurité ; en faisant demi-tour, la sécurité n'aide pas le conducteur. Tout est exigu et étroit. Il y a deux pièces dans la cabine de sécurité, il y a une douche, mais elle est fermée. Dans l'autre pièce il y a une chaise et une table sur lesquelles elle était fermée."

" Très lent à charger et surtout à livrer les documents et quand on demande combien de temps cela va-t-il prendre ? Ils nous donnent toujours de mauvaises réponses... J'aimerais ne plus jamais revenir ici. "

" Prestation parfaite. Rapport au bureau. Entrée et chargement. Il a couvert le sujet des super fauteuils roulants en 35 minutes. Avec ceintures de sécurité attachées. Vous pouvez passer la nuit. L'inconvénient est l'absence de toilettes lorsque le bureau est fermé. "

" Il y a aussi une salle de bain et des toilettes à côté du bureau interne. Chargement rapide, port obligatoire de la ceinture de sécurité - le fret est ADR. Il y a des usines chimiques bien pires - ici tout est bien organisé. "

"Le week-end, les toilettes sont fermées. On vous donnera les papiers à remplir."

"Pas de douche ni de toilettes à la réception. Un endroit idéal pour ceux qui ne sont pas pressés. J'ai passé 22 heures formidables à attendre pour entrer dans l'usine, puis 2 heures supplémentaires sous la rampe. S'il y avait eu une douche, j'aurais pu rester assis ici jusqu'à la fin de la cadence."

"Nous nous garons sur le parking devant le portail, prenons notre passeport et notre carte de référence et nous dirigeons vers la réception. Ils vous remettront un formulaire, le rempliront et vous le rendront. Ils vous donnent des indications et un badge pour ouvrir le portail. On passe sous la rampe selon le schéma (prendre un casque, des lunettes, des bottes, un gilet, entrer et signer), charger, attacher, récupérer les documents. Nous reprenons la route par la même route, nous arrêtons à la balance et remettons les documents. Ensuite, nous sortons et donnons le badge de sécurité."

" C'est un parking très peu pratique pour le chauffeur, il faut rester là à attendre le chargement pendant plus d'une heure, il n'y a aucune condition, les déplacements ne sont pas pratiques, tout est très étroit et il n'y a pas assez de place.... Mauvais 👎 "

"4h à quai, le mec est à la fois cariste, nettoyeur de fût, cercleur et aussi fabricant de bouchons 🤦‍♂️🤦‍♂️ Organisation a revoir"

"Bouchon"

" Une demi-journée perdue en chargement. Des chaussures, des pantalons longs, des manches longues, des lunettes, un casque et des gants doivent être portés. Problème avec le numéro de notification. Mais au moins la douche Kest5 "

"Entreprise à l'accès minable ! Je pourrais mettre 0 étoile le mettrais 0 !"